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    宝马也低头了!这车从30万一咬牙跌至19万,奔驰奥迪自叹不如
    时间:2019-03-13
      · 2019-03-10 18:10

    凯发k8网址宝马X1基于宝马集团的UKL模块化平台打造而来,它采用横置发动机布局。放弃后驱传统以换取更大的空间和更低的成本,这是宝马分析消费者需求后选择的道路,已初见成效。在刚过去的2018年中,宝马X1以8.99万辆的总销量,在豪华品牌紧凑型SUV细分市场中夺魁,可见人们对于它的认可度还是很高的。下面我们来看看这款车的具体表现吧!宝马也低头了!这车从30万一咬牙跌至19万,奔驰奥迪自叹不如。

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    外观方面,宝马X1的前脸采用宝马的经典设计——双肾进气格栅和天使眼大灯,两侧的圆形雾灯也得以保留。并且采用全新前驱平台的X1车身比例协调,车尾层次比较丰富,整体造型与X3有几分相似。

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    内饰方面:宝马的内饰几乎全系都是同一个套路,虽然没有豪华感,但是用起来还是挺方便的,布局清晰,搭配高清的中控大屏,整个内饰充满了科技感。X1有着非常实用化的车厢。乘坐角度,驾驶座可以电动调节座垫的前后段,而且还增加了可以手动调节的腿托,这样不管身高如何,总能调节到非常合适的坐姿。

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    乘坐空间:后排空间是宝马x1的优势,领先同级别车型,膝部空间充足,可以轻松翘二郎腿。后排座椅可以4/6比例放倒,前后移动。储物空间:储物空间很多,前排门板槽里可以放下3瓶矿泉水。中央手扶箱上层可以放一些票据、加油卡、驾驶本、行驶证这类的小东西。

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    从X1的动力来看,它也将像之前一样采用1.5T直列三缸和2.0T直列四缸,相信大家都会更加看好后者的表现,但考虑到经济状况的话,如果只能选前者,是不是觉得有些小失望呢。在传动系统里也是一样的6速手自一体和8速的手自一体变速箱。当然也有高配车型进一步配备xDrive四驱系统。

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    宝马X1的操控性可以说是非常绝妙的,首先是它的转向特性可以说是除7系以外最轻的转向质感,当然随着速度的上升,也会由轻转重,同时不缺乏质感。再一个,它的动力系统仍然是做到了宝马应有的收放自如(1.5T另当别论),油门踩下去多少,动力就来多少,油门一松,档位随之改变,优秀的传动调教在X1身上仍是宝马那副味道。